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隨著“十二五”交通規(guī)劃的出臺，我國交通行業(yè)呈現(xiàn)出高速發(fā)展的態(tài)勢。如截至2013年底，我國境內(nèi)民用航空(頒證)機場共有193個(不含香港和澳門)，機場吞吐量各項指標保持平穩(wěn)增長勢頭，全國民航運輸機場完成旅客吞吐量7.54億人次，比上年增長11%。而2014年，國家鐵路安排固定資產(chǎn)投資6300億元，投產(chǎn)新線6600公里以上......

顯而易見，國家政策的扶持讓交通行業(yè)的前景愈發(fā)廣闊。作為交通領(lǐng)域重要的顯示系統(tǒng)，一方面是交通信息發(fā)布的平臺，可以將豐富的資源(視頻、文字、圖片)通過網(wǎng)絡(luò)進行播放，從而達到良好的通知、公告、廣告等宣傳效果;另一方面，顯示系統(tǒng)承擔(dān)著綜合調(diào)度監(jiān)控管理的職責(zé)。系統(tǒng)可以將各路視頻信號、網(wǎng)絡(luò)資源、計算機應(yīng)用系統(tǒng)( GIS 、 GPS 等)各種相關(guān)資訊進行實時的發(fā)布、監(jiān)控、分析和智能化管理，有利于調(diào)度指揮、應(yīng)急處理、維護管理等工作的展開。

液晶拼接大屏幕顯示系統(tǒng)在交通行業(yè)的應(yīng)用愈發(fā)廣泛，特別是航空領(lǐng)域愈發(fā)突出。首先從調(diào)度與控制系統(tǒng)來看，隨著高清顯示器的普及，大屏拼接領(lǐng)域也呈現(xiàn)出上升趨勢。以新視銳科技為例，近年來，新視銳為用戶提供的液晶拼接大屏幕顯示系統(tǒng)將目前最先進的液晶高清晰度數(shù)碼顯示技術(shù)、液晶窄縫拼接技術(shù)、多屏圖像處理技術(shù)、信號切換技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等的應(yīng)用綜合為一體，形成一套高清晰度、高穩(wěn)定性、高智能化、操作方法先進的大屏幕投影顯示系統(tǒng)，適應(yīng)各行業(yè)、多元化的顯示要求。通過本方案可以對各類系統(tǒng)的視頻圖像信息進行綜合顯示，形成一套功能完善、技術(shù)先進的信息顯示管理系統(tǒng)。相對原來的監(jiān)控系統(tǒng)，液晶拼接大屏幕顯示系統(tǒng)既能夠?qū)Χ鄠€子系統(tǒng)獨立控制，又能實現(xiàn)集中管理。為交通行業(yè)各系統(tǒng)聯(lián)動，提供高效統(tǒng)一平臺發(fā)揮著重要作用。如北京機場、深圳機場、南昌機場等機場的綜合調(diào)度指揮中心，都是我們的杰作。

再從智能信息發(fā)布系統(tǒng)看，無論是航顯還是多媒體信息發(fā)布互動，都成為機場信息高效傳達的重要手段。在深圳機場、南昌機場、武漢天河機場等，均使用了新視銳科技提供的大屏幕顯示系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有信息多樣化、統(tǒng)一化管理平臺、支持單一網(wǎng)絡(luò)和混網(wǎng)兼容等功能;而新視銳的觸摸互動顯示方案則可以輕松實現(xiàn)在屏幕上的觸控，且觸摸精度高、響應(yīng)快，方便旅客快速查詢航班情況、機場信息。而高亮度顯示系統(tǒng)則在應(yīng)對惡劣環(huán)境中有出色表現(xiàn)，即使在陽光直射下畫面依然清晰，防塵、防水、防暴、恒溫的特點非常適合交通行業(yè)應(yīng)用。另外新視銳支持定制化服務(wù)，外觀可以根據(jù)用戶需求定制，滿足用戶個性化需求。

通過上述不難發(fā)現(xiàn)，交通領(lǐng)域?qū)τ诖笃溜@示系統(tǒng)的需求已經(jīng)非常明顯，而且未來的需求量還會越來越大，交通行業(yè)儼然已經(jīng)成為大屏幕顯示系統(tǒng)最大的目標市場。特別是在“十二五”末到來之際，我國航空行業(yè)向二三線城市進發(fā)，甚至諸多三線城市已經(jīng)開始展開修建機場的藍圖?？梢詷酚^的預(yù)計，我國的交通行業(yè)將保持持續(xù)增長的態(tài)勢，大屏幕顯示系統(tǒng)也必將在交通行業(yè)大展拳腳，為我國的交通事業(yè)譜寫新的篇章。對于像新視銳科技這樣的專業(yè)顯示企業(yè)，唯有緊緊抓住機會，以優(yōu)質(zhì)的品質(zhì)及服務(wù)，搭乘這趟“開往春天的地鐵”，才能與交通行業(yè)發(fā)展勢頭并進。